电动邦×NBR赛道榜！ 体验Audi e-tron 55 quattro
首期节目给大家带来了纯电中大型SUV-Audi etron 55 quattro，它前后双电机布置，总功率300kW，最大扭矩664N·m，配上空气悬挂，前六活塞制动卡钳，以及看家本领e-quatrro四驱系统，尽管是一个总重达2.6顿的大家伙，但有着这样的配置，在赛道上撒个野也是毫无压力的！
本期除了咱们电动邦常驻刷榜车手小干，还邀请到了NBR车队首席车手大水作为嘉宾，给咱们试一试这台Audi etron 55 quattro！
因为电动车到目前为止还是属于一个新物种，正处于发育阶段，很多方案特别是电气方案比较前沿且多样，赛道上对电动车的故障应对和安全体系相对燃油车还不够成熟，所以我们需要在上赛道前做更多更仔细的准备工作，以应对无限的未知情况。
电机有着高扭矩，控制精细的特性，因此电动车的加速和四轮循迹性能起点就很高，甚至轻松达到传统超跑的级别。但不可忽略的是因为电池的原因，车重很大，动则超过两顿，这对制动性能和悬架支撑是一个非常大的考验。
而厂家受限于成本控制，会进行取舍，这个取舍究竟是良心的限制动力保证极限状态下的驾驶安全？还是不管刹车和悬架是否跟得上，一味释放电机性能仅为“超跑级加速”的宣传噱头？
我们不得而知，这也正是我们开创此栏目的意义所在。我们联手具有多年赛道经验的NBR车队，在保证驾驶一致性的前提下，为大家揭露电动车整车性能的乐趣与黑洞。
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